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ブリッジタウン歴史地区とその要塞
Historic Bridgetown and its Garrison
概要
ブリッジタウン歴史地区とその要塞は、カリブ海の島国バルバドスの首都に残る、17世紀から19世紀にかけて建設されたイギリス植民都市の遺構である。スペインやオランダによる格子状の植民都市が多いカリブ海地域にあって、イギリスが一貫して統治し続けた港湾都市として独自の発展を遂げたことが評価され、2011年に世界遺産に登録された。
基本情報
バルバドス
2011年：新規登録
検定ではここを覚えよう
- 保有国: バルバドス
- 登録状況: 2011年：新規登録
- 区分: 文化遺産
- 登録基準: (ⅱ)、(ⅲ)、(ⅳ)
詳細情報
17世紀から19世紀にかけて建てられた保存状態の良い古い街を含むイギリス植民地建築の代表例。
大英帝国の大西洋における植民地支配が拡大したことを例証する。
この遺跡は、数多くの歴史的建造物から成る、隣接する要塞も含んでいる。
不規則に配置された街路は、格子状に建設されたスペインやオランダの植民地都市とは異なった都市計画に基づくことを示している。
大英帝国の大西洋における植民地支配が拡大したことを例証する。
この遺跡は、数多くの歴史的建造物から成る、隣接する要塞も含んでいる。
不規則に配置された街路は、格子状に建設されたスペインやオランダの植民地都市とは異なった都市計画に基づくことを示している。
もっと詳しく
ブリッジタウンは17世紀初頭にイギリスの入植地として建設されて以来、大西洋を横断する英領植民地網の拠点港として発展した。砂糖をはじめとする農産物や、労働力として大西洋を渡って連れてこられた人々が、この港を経由してカリブ海各地やアメリカ大陸へと送られており、ブリッジタウンは大西洋三角貿易における重要な中継地の一つであったことが歴史資料からうかがえる。
18世紀から19世紀にかけて、バルバドス島内の農村部ではサトウキビの単一栽培(プランテーション)が広く展開され、多くの奴隷労働によって支えられた砂糖生産がイギリス本国にもたらす富の源泉となっていた。ブリッジタウンの港湾都市としての急速な発展は、こうした奴隷制に基づくプランテーション経済と密接に結び付いており、当時の繁栄の背後にある歴史的事実として、今日の世界遺産の解説においても重要な文脈の一つに位置付けられている。
市街に隣接するギャリソン地区は、18世紀から19世紀にかけて大英帝国の植民地の中でも最大級の規模を誇った軍事拠点とされ、兵舎や砲台、練兵場などの軍事関連施設が数多く残されている。この要塞地区は、カリブ海における英仏の勢力争いのなかで、バルバドスの防衛と統治の中枢を担った。
ブリッジタウンの街路は、スペインやオランダの植民都市に典型的な格子状の区画とは異なり、有機的に湾曲した中世イギリス風の街路パターンを踏襲している点が特徴とされる。この不規則な都市構造の中で、後に「カリビアン・ジョージアン」様式と呼ばれる、イギリス様式とカリブ海の気候風土が融合した独自の建築様式が育まれていったとされる。
登録基準(ii)(iii)(iv)のもとで評価されており、(ii)は建築や都市計画における価値観の交流の証拠、(iii)は文化的伝統の証拠、(iv)は歴史上重要な段階を示す建築・都市計画の顕著な例であることを意味する。イギリス植民地としての都市計画の独自性と、大西洋世界における交易・軍事拠点としての歴史的役割の両方が、これらの基準の根拠となっている。
18世紀から19世紀にかけて、バルバドス島内の農村部ではサトウキビの単一栽培(プランテーション)が広く展開され、多くの奴隷労働によって支えられた砂糖生産がイギリス本国にもたらす富の源泉となっていた。ブリッジタウンの港湾都市としての急速な発展は、こうした奴隷制に基づくプランテーション経済と密接に結び付いており、当時の繁栄の背後にある歴史的事実として、今日の世界遺産の解説においても重要な文脈の一つに位置付けられている。
市街に隣接するギャリソン地区は、18世紀から19世紀にかけて大英帝国の植民地の中でも最大級の規模を誇った軍事拠点とされ、兵舎や砲台、練兵場などの軍事関連施設が数多く残されている。この要塞地区は、カリブ海における英仏の勢力争いのなかで、バルバドスの防衛と統治の中枢を担った。
ブリッジタウンの街路は、スペインやオランダの植民都市に典型的な格子状の区画とは異なり、有機的に湾曲した中世イギリス風の街路パターンを踏襲している点が特徴とされる。この不規則な都市構造の中で、後に「カリビアン・ジョージアン」様式と呼ばれる、イギリス様式とカリブ海の気候風土が融合した独自の建築様式が育まれていったとされる。
登録基準(ii)(iii)(iv)のもとで評価されており、(ii)は建築や都市計画における価値観の交流の証拠、(iii)は文化的伝統の証拠、(iv)は歴史上重要な段階を示す建築・都市計画の顕著な例であることを意味する。イギリス植民地としての都市計画の独自性と、大西洋世界における交易・軍事拠点としての歴史的役割の両方が、これらの基準の根拠となっている。
よくある質問
Q. ブリッジタウンはなぜ世界遺産に登録されたのですか？
A. 17世紀から19世紀にかけてイギリスが一貫して統治した港湾都市として、格子状が多いカリブ海の植民都市の中で独自の都市計画を発展させたことが評価され、登録基準(ii)(iii)(iv)のもとで2011年に世界遺産に登録された。
Q. ブリッジタウンの繁栄と奴隷制はどのような関係がありますか？
A. 18〜19世紀のバルバドスでは、奴隷労働に支えられたサトウキビのプランテーション経済が広がっており、ブリッジタウンの港湾都市としての発展はこの経済と密接に結び付いていたことが歴史的事実として知られている。
Q. ギャリソン地区とはどのような場所ですか？
A. 市街に隣接する軍事拠点地区で、18〜19世紀には大英帝国の植民地の中でも最大級の規模を誇ったとされる。兵舎や砲台などの軍事関連施設が今も残されている。
Q. ブリッジタウンの街路にはどのような特徴がありますか？
A. スペインやオランダの植民都市に多い格子状の区画とは異なり、有機的に湾曲した中世イギリス風の街路パターンを持つことが特徴とされる。
旅行情報
バルバドスへの直行便はなく、北米の主要都市(ニューヨーク、マイアミなど)を経由してグランドリー・アダムス国際空港へアクセスするのが一般的とされる。空港からブリッジタウン市内へは車で約25分ほどとされ、ギャリソン地区へは市街中心部から徒歩でも約15分程度でアクセスできるとされる。
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